鉆頭深冷處理設(shè)備-過盈配合軸承冷縮裝配箱

鉆頭深冷處理設(shè)備-過盈配合軸承冷縮裝配箱

　　鉆頭深冷處理設(shè)備廣泛的說，深冷就是指-100℃以下的溫度，在工業(yè)上可以分為化工行業(yè)的氣體液化技術(shù)，以及材料行業(yè)的深冷處理。

　　鉆頭深冷處理設(shè)備深冷設(shè)備通常采用機械方法，壓縮機和膨脹機一般采用往復(fù)式或渦輪式。換熱器一般采用蛇管式、列管式或板翅式。依靠深度冷凍技術(shù)，可研究物質(zhì)在接近優(yōu)良零度時的性質(zhì)，并可用于氣體的液化和氣體混合物的分離。

　　用加熱的方法使聯(lián)軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪聯(lián)軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優(yōu)點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用深冷處理設(shè)備溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法目前大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。

　　加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達(dá)到的高溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內(nèi)部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應(yīng)在為400℃以下。至于聯(lián)軸器實際所需的加熱溫度，可根據(jù)聯(lián)軸器與軸配合的過盈值和聯(lián)軸器加熱后向軸上套裝時的要求進(jìn)行計算。

　　加熱法熱裝過程中需要對基孔零件進(jìn)行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過程相當(dāng)于對零件進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強度。鉆頭深冷處理設(shè)備深冷處理設(shè)備冷裝則相當(dāng)于對零件進(jìn)行了一次冷處理，零件經(jīng)冷處理后可獲得一定的優(yōu)點。